巴拿馬船籍注冊(cè)機(jī)構(gòu)由灰升至白
2011-09-15 08:10:02 來源：上海海事局編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

港口國(guó)監(jiān)督巴黎備忘錄(Paris MoU on Port State Control)發(fā)行2010年年報(bào)，公布新的黑、灰、白名單，巴拿馬首次進(jìn)入白名單。巴拿馬在2008年8月列入黑名單，而于去年力爭(zhēng)回升至灰名單地位。

巴黎備忘錄的黑名單迫使巴拿馬采取一系列的嚴(yán)厲措施，特別是針對(duì)船齡超過20年的船舶。此類船舶被規(guī)定在停靠巴黎備忘錄區(qū)域內(nèi)港口時(shí)，須向認(rèn)可機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢查。未執(zhí)行檢查者將處以罰款或除籍，而任何該船齡船舶于六個(gè)月內(nèi)遭滯船兩次，即面臨自動(dòng)除籍。

該措施雖未受某些船東歡迎，卻已產(chǎn)生戲劇化的效果。船舶滯留率下降了50%，讓巴拿馬終能成功進(jìn)入白名單。巴拿馬海事局(Panama Maritime Authority，AMP)商業(yè)海洋主任Alfonso Castillero 聲稱“我們將使用白名單作為營(yíng)銷工具以吸引大型船舶前來注冊(cè)，特別是油輪�！� 他說該船籍注冊(cè)機(jī)構(gòu)去年增加了8.5百萬總噸，并訂下2011年將增加10百萬總噸的目標(biāo)。Castillero上星期向本刊表示:“我不要仿效那些進(jìn)入白名單卻無法持續(xù)成長(zhǎng)的船籍注冊(cè)機(jī)構(gòu)�！�

另一目標(biāo)則為進(jìn)入美國(guó)海岸巡防隊(duì)的QualShip 21名單，盡管大量小型巴拿馬船旗船舶在加勒比海地區(qū)營(yíng)運(yùn)使得此目標(biāo)極為困難達(dá)成。根據(jù)勞氏驗(yàn)船協(xié)會(huì)(LR)匯編超過500總噸商船的資料，巴拿馬是全世界最大的船籍注冊(cè)機(jī)構(gòu)，擁有8029艘船舶，總噸位達(dá)202.1百萬總噸，至2010年12月止，船隊(duì)平均年齡為16年。

引進(jìn)新的電子檢查系統(tǒng)亦為Castillero的待辦事項(xiàng)，可能于年底前就緒。這將允許檢查員在筆記型計(jì)算機(jī)或平板計(jì)算機(jī)上工作而非在紙上工作。檢查員能將文件立即送出，并進(jìn)入主要數(shù)據(jù)庫(kù)以檢視船舶現(xiàn)況。

Castillero解釋:“我將能立即監(jiān)控(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))船舶并追蹤缺陷以及矯正違規(guī)。該電子檢查系統(tǒng)亦將有助于避免以詐欺手段獲取證書。”Castillero接著又表示，該船籍注冊(cè)機(jī)構(gòu)已向注冊(cè)大型船隊(duì)的船東提出超過35%的固定折扣。該折扣—經(jīng)由AMP董事會(huì)核準(zhǔn)—允許船東在進(jìn)入評(píng)等系統(tǒng)前可持續(xù)享有4年。

到目前為止，擁有180艘懸掛巴拿馬船旗船舶的MSC(Mediterranean Shipping Company)已善用此良機(jī)。其半數(shù)巴拿馬船旗船舶接受固定折扣，而其余半數(shù)則從與新船建造有關(guān)的折扣中受惠。Castillero 表示:“我們正考慮擴(kuò)大此‘固定折扣’給予我們的重要客戶。”

標(biāo)簽：巴拿馬船籍

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